Air France-KLM komt voort uit een fusie van Air France en KLM op 30 september 2003. Het is de grootste luchtvaartonderneming ter wereld in termen van omzet en de derde in de wereld en grootste in Europa als gekeken wordt naar passagiers-kilometers. Bovendien is het de grootste vliegende vrachtvervoerder ter wereld. Hoewel de nieuwe holding zetelt in Parijs, zal de KLM onder Nederlands recht blijven opereren hetgeen voornamelijk van belang is voor het behoud van landings- en overvliegrechten.
| Ex-dividenddatum | Air France KLM |
| ex-dividend | soort dividend | bedrag | betaalbaarstelling |
| - | Jaardividend 2018 | € 0,00 | - |
| - | Jaardividend 2017 | € 0,00 | - |
| - | Jaardividend 2016 | € 0,00 | - |
| - | Jaardividend 2015 | € 0,00 | - |
| Agenda | Air France KLM |
| 31-10-2019 | Cijfers 3-e kwartaal 2019 |
| 31-07-2019 | Halfjaarcijfers 2019 |
| 19-05-2019 | Algemene Aandeelhouders vergadering |
| 03-05-2019 | Cijfers 1-e kwartaal 2019 |
| 20-02-2019 | Jaarverslag 2017 |
| 31-10-2018 | Cijfers 3-e kwartaal 2018 |
| Dividendbeleid | Air France KLM |
- Dividendbeleid - Air France KLM geeft aan de voorkeur te geven aan schuldenreductie boven het uit keren van dividend. Opmerking: als er de komende jaren al dividend wordt uitgekeerd dan nog zijn de verwachtingen niet al te hoog gespannen. Op 5 november 2019 liet Air France KLM - in zijn nieuwe vijfjarenplan -echter weten te hopen aandeelhouders op termijn te belonen met een dividenduitkering.
| Taxatie WPA / Dividend | Air France KLM |
| WPA | payout ratio | dividend | info | |
| 2021 | € 2,00 TAX | 10 % | € 0,20 TAX | |
| 2020 | € 1,65 TAX | 10 % | € 0,16 TAX | |
| 2019 | € 1,20 TAX | 0 % | € 0,00 TAX | |
| 2018 | € 0,87 | 0 % | € 0,00 | |
| 2017 | € - 0,80 | n.v.t. | € 0,00 | |
| 2016 | € 2,64 | 0 % | € 0,00 | |
| 2015 | € 0,39 | 0 % | € 0,00 | |
| 2014 | € - 0, 66 | n.v.t. | € 0,00 | |
| 2013 | € - 6,09 | n.v.t. | € 0,00 |
| Outlook | Air France KLM - 05 november 2019 - |
Air France KLM presenteert een nieuw vijfjarenplan.
- verbeteren effectiviteit van de onderneming
- het duidelijker in de markt zetten v/d drie merken KLM, Air France en Transavia
- focus op mogelijke overnamekansen en op de divisies die het meest winstgevend zijn
- behalen van een winstmarge van 7 tot 8 procent (het uiteindelijke doel)
- op termijn belonen van aandeelhouders met een dividenduitkering.
| 2019 | Operationeel resultaat* | WPA* | ||
| 03 mei 2019 | 1-e kwartaal | -279 -/-103 % | €-/- 0,73 (Q1 2018: €-0,54) | De omzet steeg met 3,1 procent.Daarnaast een verlies van 320 miljoen euro. Outlook voor 2019 gehandhaafd. |
| 31 jul 2019 | 2-e kwartaal | 400 + 12 % | € 0,20 (Q2 2018: €0,26) | Brandstofkosten drukken resultaat. Operationeel resultaat in 2018 nog lager door kosten stakingen. |
| 31 okt 2019 | 3-e kwartaal | 900 -/- 16 % | € 1,29 (Q3 2018: €1,57) | Lagere nettowinst ( - 13%) in het derde kwartaal door hogere kosten voor o.a personeel en brandstof. |
| 4-e kwartaal |
(Q4 2018: €-0,33)
|
|||
| jaarcijfers |
--------- ( FY 2018 €0,87)
|
|||
| x milj (€) | Restated net income/(loss) per share (in €) | * t.o.v. vergelijkbare periode voorgaande jaar |
