Air France-KLM komt voort uit een fusie van Air France en KLM op 30 september 2003. Het is de grootste luchtvaartonderneming ter wereld in termen van omzet en de derde in de wereld en grootste in Europa als gekeken wordt naar passagiers-kilometers. Bovendien is het de grootste vliegende vrachtvervoerder ter wereld. Hoewel de nieuwe holding zetelt in Parijs, zal de KLM onder Nederlands recht blijven opereren hetgeen voornamelijk van belang is voor het behoud van landings- en overvliegrechten.
Dividendbeleid - Air France KLM geeft aan de voorkeur te geven aan schuldenreductie boven het uit keren van dividend. Opmerking: als er de komende jaren al dividend wordt uitgekeerd dan nog zijn de verwachtingen niet al te hoog gespannen.
Outlook 2019
- Update januari 2019 - IATA verwacht dat de bezettingsgraad voor het passagiers- en vrachtvervoer in 2019 een verdere neerwaartse trend laat zien. In alle regio's was sprake van een margedaling. Onder Europese luchtvaartmaatschappijen bleef de EBIT-marge het hoogst, met gemiddeld 17,4 procent.
- Update februari 2019 - Voor het 1-e kwataal van 2019 gaat Air France-KLM uit van een minder resultaat dan in het eerste kwart van vorig jaar. Gagey baseerde zich onder meer op de ticketverkoop die wat achterbleef. Voor de maanden mei en juni lopen de verkopen juist beter dan een jaar eerder, zo gaf hij aan. Verder zijn de vooruitzichten voor dit jaar ,,gemengd''. Enerzijds verwacht Air France-KLM lagere opbrengsten per stoel en gevlogen kilometer en anderzijds voorziet het concern minder grote prijsstijgingen voor brandstof dan het afgelopen jaar.
