Air France-KLM komt voort uit een fusie van Air France en KLM op 30 september 2003. Het is de grootste luchtvaartonderneming ter wereld in termen van omzet en de derde in de wereld en grootste in Europa als gekeken wordt naar passagiers-kilometers. Bovendien is het de grootste vliegende vrachtvervoerder ter wereld. Hoewel de nieuwe holding zetelt in Parijs, zal de KLM onder Nederlands recht blijven opereren hetgeen voornamelijk van belang is voor het behoud van landings- en overvliegrechten.
Dividendbeleid - Air France KLM geeft de voorkeur aan schuldenreductie boven het uit keren van dividend. Opmerking: als er de komende jaren al dividend wordt uitgekeerd dan nog zijn de verwachtingen niet al te hoog gespannen. Op 5 november 2019 liet Air France KLM - in zijn nieuwe vijfjarenplan - echter weten te hopen aandeelhouders op termijn te belonen met een dividenduitkering.
Update | 19 februari 2020 : In 2019 steeg de omzet met bijna 4% en de operationele winst kwam uit op 1,1 miljard euro. Dit betekent een daling van zo'n 20% t.o.v. het voorgaande jaar. De nettowinst daalde met ruim 30% tot 290 miljoen euro.
Air France-KLM laat weten dat in het eerste kwartaal van 2020 het coronavirus een stevige kostenpost - ter grootte van zo'n 200 miljoen euro - voor het bedrijf vormt. Verder is Air France-KLM Group van plan om de capaciteit in 2020 selectief te laten groeien met 2% tot 3%, mits het virus geen roet in het eten gooit.
Update | 05 november 2019 : Air France KLM presenteert een nieuw vijfjarenplan.
- verbeteren effectiviteit van de onderneming
- het duidelijker in de markt zetten v/d drie merken KLM, Air France en Transavia
- focus op mogelijke overnamekansen en op de divisies die het meest winstgevend zijn
- op termijn behalen van een winstmarge van 7 tot 8 procent
- op termijn belonen van aandeelhouders met een dividenduitkering.
